Mọi người có thể đã gặp qua, vòng bi vận hành rất tốt, nhưng thỉnh thoảng sẽ có dầu từ trong vòng kín rỉ ra, tiết lộ nhiều khả năng làm cho khắp nơi đều là dầu. Có rất nhiều nguyên nhân có thể xảy ra rò rỉ dầu, và bài viết này đã cố gắng liệt kê một số nguyên nhân có thể xảy ra để mọi người tham khảo khi chẩn đoán.
Điều đầu tiên chúng tôi muốn nói là phạm vi thảo luận của bài viết này chỉ là cặp ổ trục này hoạt động bình thường, loại rò rỉ dầu do bóng, biến dạng lồng bị phá hủy hoặc vấn đề niêm phong không được thảo luận.
Nguyên nhân đầu tiên có thể là lượng dầu mỡ được lấp đầy quá nhiều. Thông thường, lượng dầu mỡ của ổ trục được lấp đầy là 1/3-1/2, tất nhiên, cụ thể cũng phải xem loại ổ trục và hệ số tốc độ, v.v. Thông thường chúng tôi chọn vòng bi theo số lượng điền của nhà sản xuất (ngoại trừ yêu cầu đặc biệt), sẽ không có vấn đề gì. Lượng dầu mỡ quá mức thường xảy ra khi bảo trì ổ trục, người bảo trì muốn thêm dầu, chu kỳ sử dụng dài hơn, sau đó sẽ gây ra rò rỉ dầu, nhưng với dầu giảm liên tục, một khi đạt đến trạng thái bình thường, rò rỉ thường sẽ dừng lại.
Lý do thứ hai là sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài vòng bi. Mà nguyên nhân tạo thành loại chênh lệch áp lực này cũng là rất đa dạng. Ví dụ, do nhiệt độ cao gây ra bởi sự giãn nở khí bên trong, chẳng hạn như khí thải, tắc nghẽn kênh xả dầu, cũng có sự đối lưu mạnh của không khí trên ổ đỡ gây ra, hoặc con dấu dầu/vòng trong khoảng cách quá gần mặt phẳng quay tốc độ cao gây ra hiệu ứng hấp phụ chân không. Những điều này cần được xem xét khi thiết kế.
Thứ ba là nhiệt độ cao. Nhiệt độ cao Ngoài việc đề cập trước đó sẽ gây ra sự khác biệt về áp suất, nó cũng sẽ làm cho dầu mềm khi nhiệt độ tăng lên, dầu mỡ càng mềm hoặc chảy càng mạnh, xu hướng rò rỉ càng lớn. Nhiệt độ làm việc của vòng bi bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ môi trường xung quanh, lưu lượng không khí, tải trọng, tốc độ và thời gian hoạt động. Những điều này cần được xem xét khi phân tích.
Thứ tư là ảnh hưởng của tải trọng động bên ngoài. Khi có rung động bên ngoài và tải trọng tác động được truyền đến ổ trục, sự tách biệt tức thời giữa môi niêm phong và vòng đệm có thể xảy ra, đặc biệt là khi ổ trục hoạt động dưới áp suất nhiệt bên trong. Sự tách biệt này cho phép dầu có cơ hội tràn ra. Ngoài ra, khi trục có chuyển động cho ăn hoặc mang lại lực nghiêng cho ổ trục, có thể xảy ra biến dạng thay thế mỡ, dẫn đến dòng chảy xoắn của mỡ, dẫn đến rò rỉ.
Trên đây chính là bốn nhân tố có thể dẫn đến rò rỉ dầu vòng bi, hy vọng mọi người tiến hành phân tích vấn đề có trợ giúp!

• Bài viết trước：Làm thế nào để tính dung sai vòng bi
• Tiếp theo：4 cách xử lý cụ thể với nhiệt độ quá cao của vòng bi rãnh sâu