Nhiệt độ ổ trục cao là sự thất bại phổ biến và nguy hiểm lớn của thiết bị quay, sẽ làm giảm tuổi thọ của ổ trục và tăng chi phí bảo trì, khi nhiệt độ tăng nhanh và nhiệt độ vượt quá tiêu chuẩn, nó dễ dẫn đến việc ngừng vận chuyển phi kế hoạch của đơn vị hoặc hoạt động giảm tải, điều này ảnh hưởng rất lớn đến lợi ích kinh tế. Vì vậy, nhanh chóng đánh giá nguyên nhân gây ra sự cố, áp dụng biện pháp thích hợp để giải quyết, đó mới là sự đảm bảo cho hoạt động an toàn liên tục của thiết bị.
Hôm nay sẽ giúp mọi người phân tích nguyên nhân và biện pháp giải quyết cơn sốt vòng bi.
Nguyên nhân phổ biến dẫn đến nhiệt độ vòng bi quá cao
1, bôi trơn kém
Nếu bôi trơn không đủ hoặc bôi trơn quá mức, chất lượng dầu bôi trơn không đáp ứng yêu cầu, hư hỏng hoặc có tạp chất;
2, Làm mát không đủ
Nếu đường ống bị tắc, việc lựa chọn máy làm mát không phù hợp, hiệu quả làm mát kém;
3, Vòng bi bất thường
Chẳng hạn như ổ trục bị hư hỏng, công nghệ lắp ráp ổ trục kém, việc điều chỉnh giải phóng mặt bằng của các bộ phận của vỏ ổ trục không phù hợp với yêu cầu;
4, rung động lớn
Nếu sự khác biệt về công nghệ tìm kiếm dương của bộ nối không phù hợp với yêu cầu, rôto tồn tại động, tĩnh không cân bằng, cơ sở cứng nhắc kém, địa đàn hư, mất tốc độ xoay và động lửa.
Giải pháp khi nhiệt độ ổ trục cao
1, lượng nhiên liệu không phù hợp, quá ít hoặc quá nhiều dầu bôi trơn
Các trường hợp mang phải được tiếp nhiên liệu định kỳ theo yêu cầu của công việc. Đôi khi nhiệt độ cao cũng xảy ra sau khi tiếp nhiên liệu vòng bi, chủ yếu là do tiếp nhiên liệu quá nhiều. Hiện tượng này là nhiệt độ tiếp tục tăng lên, sau khi đạt đến một điểm nào đó (thường là khoảng 10 ℃~15 ℃ cao hơn nhiệt độ hoạt động bình thường) sẽ không thay đổi, sau đó sẽ giảm dần.
2, mỡ thêm vào ổ đỡ không đáp ứng yêu cầu hoặc bị ô nhiễm
Việc lựa chọn dầu mỡ không phù hợp, không dễ hình thành màng dầu bôi trơn đồng nhất, không thể giảm ma sát và mài mòn bên trong ổ trục, bôi trơn không đủ, nhiệt độ ổ trục tăng. Khi các mô hình dầu và mỡ khác nhau được trộn lẫn, một phản ứng hóa học có thể xảy ra, gây ra sự hư hỏng, cục mỡ và làm giảm hiệu quả bôi trơn. Dầu mỡ bị ô nhiễm cũng sẽ làm cho nhiệt độ ổ trục tăng lên, trong quá trình thêm dầu mỡ rơi vào bụi, gây ô nhiễm dầu mỡ, dẫn đến sự suy giảm dầu mỡ bên trong vỏ ổ trục phá hủy bôi trơn ổ trục và nhiệt độ tăng lên.
Do đó, bạn nên chọn dầu mỡ thích hợp, làm sạch ổ trục và ổ trục trong quá trình sửa chữa, kiểm tra và khơi thông đường ống nhiên liệu, các mô hình dầu và mỡ khác nhau không được trộn lẫn, nếu thay thế các mô hình dầu và mỡ khác, trước tiên bạn nên làm sạch dầu gốc; Trong quá trình vận hành bảo trì định kỳ thêm dầu mỡ, dầu mỡ phải bảo quản thỏa đáng làm biện pháp chống ẩm chống bụi.
3, Làm mát không đủ
Kiểm tra xem đường ống có bị tắc hay không, nhiệt độ dầu và nhiệt độ nước trở lại có vượt chỉ tiêu hay không. Nếu lựa chọn máy làm mát không phù hợp, hiệu quả làm mát kém, không thể đáp ứng yêu cầu sử dụng, nên thay thế kịp thời hoặc lắp đặt máy làm mát mới song song. Quạt hướng trục cũng nên kiểm tra cách nhiệt và độ kín của xi lanh lõi trung bình.
4, xác nhận không có vấn đề trên trước khi kiểm tra khớp nối để tìm tình hình tích cực và vòng bi
Việc tìm kiếm bộ nối đang phù hợp với tiêu chuẩn công nghệ. Trong việc tìm kiếm thời gian của quạt hướng trục, bộ ghép thủy lực và như vậy cũng nên xem xét vấn đề mở rộng nhiệt của thiết bị trong quá trình vận hành. Mặt cánh quạt của quạt hút được mở rộng bởi nhiệt và nhà ở mang được nâng lên; Nhiệt độ trong hoạt động của khớp nối thủy lực làm tăng nhà ở ổ trục mở rộng, ổ trục tăng, vì vậy việc tìm kiếm động cơ thời gian cao hơn một chút, kích thước của lượng dự trữ phải dựa trên đặc điểm của thiết bị và các thông số nhiệt độ trong hoạt động.
Kiểm tra vòng bi
1, Chất lượng của vòng bi
Trong quá trình giải thể nhà ở ổ trục, trước hết, kiểm tra xem dầu mỡ có bị hư hỏng, kết tụ, tạp chất và các điều kiện bất lợi khác hay không, đây là cơ sở quan trọng để đánh giá nguyên nhân gây hư hỏng ổ trục. Thứ hai, kiểm tra vòng bi có bị cắn và mòn không; Kiểm tra vòng bi bên trong và bên ngoài, cơ thể lăn, lồng kết thúc bề mặt của nó và không có vết nứt, rỉ sét, bong tróc, hố, thay đổi màu quá nhiệt và các khuyết tật khác, để đo xem khe hở của ổ trục có vượt quá tiêu chuẩn hay không; Kiểm tra tay áo trục có mài mòn, điểm hố, tróc da hay không, nếu có tình huống trên thì nên thay vòng bi mới.
2, phù hợp với vòng bi
Khi lắp đặt ổ trục, sự hợp tác của đường kính trong ổ trục với trục, đường kính ngoài và vỏ là rất quan trọng. Khi hợp tác quá lỏng lẻo, bề mặt giao phối sẽ tạo ra sự trượt tương đối được gọi là creep. Một khi creep được tạo ra sẽ làm hỏng bề mặt giao phối mòn, làm hỏng trục hoặc vỏ, và bột mài mòn sẽ xâm nhập vào bên trong ổ trục, gây ra nhiệt, rung và phá hủy. Khi quá tải, nó sẽ làm cho đường kính ngoài của vòng ngoài nhỏ hơn hoặc đường kính trong của vòng trong lớn hơn, làm giảm khe hở bên trong của vòng bi. Để chọn phù hợp với mục đích sử dụng, hãy xem xét các yếu tố điều kiện khác nhau về bản chất, kích thước, điều kiện nhiệt độ của tải trọng mang, hình dạng quay vòng ngoài của vòng trong.
3. Điều chỉnh giải phóng mặt bằng giao phối của các bộ phận mang
Khoảng cách ổ trục quá nhỏ, do mất ma sát lực cắt trong khoảng cách dầu mỡ quá lớn, nó cũng sẽ gây ra nhiệt ổ trục, đồng thời, khoảng cách quá nhỏ, lượng dầu sẽ giảm, không kịp mang nhiệt do ma sát tạo ra, sẽ cải thiện hơn nữa sự gia tăng nhiệt độ của ổ trục. Tuy nhiên, khoảng cách quá lớn sẽ làm thay đổi đặc tính năng lượng của ổ trục, gây ra hoạt động không ổn định của rôto. Do đó, cần phải chọn khoảng cách ổ trục được xác minh cho các thiết bị và điều kiện sử dụng khác nhau.

• Bài viết trước：Biện pháp đối phó và giải pháp cho chấn thương nứt ổ bi rãnh
• Tiếp theo：Điều chỉnh khe lăn và vận hành chặt chẽ trước